ОБОСНОВАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ СХЕМЫ КРЕПЛЕНИЯ ПОРТАЛА НАКЛОННОГО СЪЕЗДА ПРИ КОМБИНИРОВАННОЙ СИСТЕМЕ РАЗРАБОТКИ КАРЬЕРА

В статье рассмотрены вопросы повышения устойчивости портала и начального участка наклонного съезда, сооружаемого при переходе карьера к комбинированной системе разработки. Именно в этой зоне одновременно проявляются влияние разгрузки массива, неустойчивость кровли и бортов, обводнение, а также дополнительные динамические воздействия, обусловленные буровзрывными работами и движением технологического транспорта. Цель исследования заключалась в обосновании комплексной схемы крепления, обеспечивающей раннее формирование несущего контура массива, снижение деформаций приконтурной зоны и сохранение технологической совместимости как с буровзрывной, так и с механизированной проходкой. Исследование выполнено на основе полевых наблюдений, лабораторных испытаний бетона и инъекционных составов, инструментального контроля деформаций и численного моделирования в программной среде FLAC3D. Предлагаемая схема включает последовательное нанесение первичного слоя набрызг-бетона, установку опережающих наклонных анкеров по ходу выработки, монтаж шахматной сетки инъекционных анкеров, бетонирование участка длиной не менее 20 м и проведение первичного и контрольного нагнетания после достижения бетоном 75 % проектной прочности. Установлено, что применение данной схемы обеспечивает снижение водопритока в 2,3 раза, уменьшение деформаций кровли в 1,8 раза по сравнению с контрольным участком и сокращение максимальных расчетных смещений с 42 до 12 мм при совместном использовании анкеровки и инъекционного укрепления. Полученные результаты подтверждают целесообразность применения комбинированной системы крепления в неустойчивых вмещающих породах и позволяют рекомендовать ее для практического внедрения при сооружении порталов наклонных съездов.